Nuolaužų turas 109: Betsė Ana

Ši Viktorijos laikų nuolauža iš Swanage suteiks gerą patirtį daugeliui narų, sako JOHN LIDDIARD. Iliustracija MAX ELLIS

ATSILIEPINĖJUSI 65m su praėjusio mėnesio Nuolaužų turas iš HMS Terasa, šį mėnesį apkeliausime gražią lengvą nuolaužą. The Betsė Ana guli ant plokščio žvyro jūros dugno 25 m aukštyje, šiek tiek per giliai tiems, kurie turi pradinio lygio kvalifikaciją, tačiau nardymas be streso visiems narams, įgijusiems kitą kvalifikaciją.

Prieš dešimt ar daugiau metų buvo manoma, kad ši nuolauža buvo Dagmar. Nuo tada Dave'as Wendesas iš asilo katilo atgavo vardinę lentelę su serijos numeriu ir identifikavo ją kaip Betsė Ana. Tikrasis Dagmar1941 m. nuskendęs ginkluotas pirklys buvo identifikuotas toliau į vakarus, tarp St Alban's Head ir Portlando.

Didžioji dalis struktūros Betsė Ana nugriuvo į jūros dugną, todėl mūsų ekskursija prasideda pagrindiniame katile (1), kuris stovi 4 m atstumu nuo žvyro ir bendrų nuolaužų.

Už katilo trigubo išsiplėtimo garo variklis sugriuvo į uostą (2), paliekant stūmoklius vis dar sujungtus su alkūniniu velenu švaistiklio kratiniu.

Nuo alkūninio veleno į priekį veda atviras traukos guolis, o tada sraigto velenas. Prie pat dešiniojo borto traukos guolio krovininė gervė stovi tiesiai ant jūros dugno (3), o tai rodo, kad bendra šios nuolaužos dalies griūtis buvo į dešinįjį bortą.

Toliau už sraigto veleną iš dalies dengia tunelio liekanos (4) prieš dingdamas laivagalyje. Kaip anksčiau užsiminė gervė, laivagalis taip pat nukrito į dešinįjį bortą. Denio dalis su turėklais ir stulpeliais atsilaisvino ir stovi vertikaliai (5).

Už to – vairo kvadrantas (6) yra iš dalies palaidotas jūros dugne su vairo velenu ir vairu (7) susisukęs ne vietoje.

Kadangi nuolauža sugriuvo į dešinįjį bortą, mūsų maršrutas atgal į vidurį eina iš dešiniojo nuolaužų krašto. Pora korpuso plokščių ir pora stulpų (8) išvesti iš laivagalio.

Iš karto už jų vairo grandinė iškyla iš žvyro ir eina U formos kreiptuvo dalimi (9).

Tada grandinė nusilenkia nuo nuolaužos (10) prieš vingiuodamas atgal ir pradingdamas pakeltoje ir apverstoje denio dalyje (11). Tai būtų buvę vairinės grindys prieš sugriuvus Betsy Annai.

Tiesiog į priekį, kitas blokas yra vairas ir vairo variklis (12). Atidžiai pažiūrėkite į galą link pagrindinio nuolaužos korpuso ir ten yra supuvusi laivo rato stebulė. Retai kai taip sugedus vairo mechanizmo dalys sudaro beveik ištisinę grandį, kurią galima sekti nuo vairo iki vairo ir rato. Visai šalia vairo iš žvyro kyšo inkaro čiurkšlė. Tai nėra įprasta vieta rasti inkarą.

Šiek tiek į priekį nuo vairo ir link pagrindinio nuolaužos korpuso yra benzinu varomas siurblys (13).
Tai nebuvo dalis Betsė Anainžinerija, bet gelbėjimo įranga, bandanti išlaikyti laivą.

Šios Betsė Ana iš pradžių užbėgo ant uolų Prawle Point mieste Devone ir buvo pakeliui į Cowes, kad būtų atliktas visas remontas, kai nuotėkis sumušė siurblį ir ji sustojo.

Iš siurblio stačios šonkaulių dalis, einanti palei nuolaužą (14) iš pradžių būtų buvusi bunkerio pertvara.

Už jo yra mažesnis asilo katilas (15), kai ugnies angos yra nukreiptos į pagrindinio katilo (1) angas. Čia verta pasidairyti ir čia gyvenančių ungurių.

Norėdami eiti link lanko, kertame priekinio triumo šiukšles (16). Į abi puses korpusas išsisuko į išorę, o ne nukrito į vieną pusę, kaip buvo laivo viduryje ir toliau.

Triumo pirmyn, susijusi krovininė gervė (17) yra kvadratinis skersai laivo linijos, o tai dar vienas požymis, kad triumas sugriuvo, o ne nukrito į vieną pusę. Nepaisant to, pats lankas nukrito į dešinįjį bortą.

Dabar beveik priekyje mūsų maršrutas lieka arti jūros dugno ir pereina į dešinįjį bortą, kur dvi poros stulpų stovi tiesiai nuo laivapriekio. (18).

Laivapriekio denis yra atviras gale, bet nepažeistas toliau į priekį, o inkaras-gervė yra tvirtai pritvirtinta (19).

Viršutinėje priekinėje pusėje visos plokštės, kurios būtų užpildę pirmąją liniją palei korpusą, tiesiai po deniu, liko atviros. (20), ir vaizdas pro lanką pro besisukančių pūkelių būrius.

Inkarų nėra.

Jie galėjo būti pašalinti Prawle Point arba Salcombe pirminio gelbėjimo metu.

Galbūt vienas netgi buvo ant denio priešais vairinę, o dabar inkaras yra palaidotas šalia vairo (12).

Vienas iš atvirų lanko šonkaulių yra idealus taškas uždelsto SMB atsirišimui kylant po nardymo.

Ačiū Martinui Jonesui, Dave'ui Wendesui ir Mike'ui Pottsui.

RŪKAS IR AUZTOS

BETSI ANNA, kolektorius. PASTATYTA 1892 M., NUSKENDA 1926 m

BETSI ANNA BUVO VARDAS ji paskendo, nors narai, kurie pirmą kartą ją rado devintajame dešimtmetyje, vis dar turi vardą Dagmar savo žurnaluose. Tiesą sakant, jos tikrasis vardas buvo paleistas 1980 m. gegužės mėn Ashington, rašo Kendall McDonald.

Pastatė W Dobson and Co savo Niukaslo prie Taino kieme, pirmieji jos savininkai buvo Ashington Coal Co.
Šis mažas 880 tonų sveriantis plieninis kastuvas su vienu piltuvu beveik visus ateinančius 30 metų plušėjo aplink Europos uostus anglies prekyboje.

1906 m. ją nupirko Nyderlandų anglių kompanija ir ji plaukė su Nyderlandų vėliava. Jos namų uostas buvo Amsterdamas, o naujieji savininkai pakeitė vardą į Betsė Ana anglės režisieriaus žmonos garbei.

206 pėdų ilgio Betsė Ana turėjo 30 pėdų spindulį, bet dėl ​​jos seklios 14 pėdų grimzlės ji nuskendo. Jos trijų cilindrų 120 AG trigubo išsiplėtimo variklis su vienu katilu ir vienu propeleriu ir toliau buvo patikimas, kol 1926 m. rugpjūčio pradžioje ji buvo įsakyta grąžinti iš Fleetwood į Roterdamą.

Ji gerai praleido laiką, kol, pakilusi Lamanšo sąsiauriu, prie Devono krantų pateko į tankų rūką. Ji gerai įbėgo per Prawle Point uolas, kol sustojo, įstrigo uolėtoje dauboje tarp Prawle salos ir Gull Rock, beveik tiksliai po pakrančių apsaugos postu.

Ekipažui pavyko per piktžolėtus riedulius išbristi į krantą per pirmąjį atoslūgį.

Nors Betsė Ana buvo duobėta ir paėmusi vandens lanką, ji keletą dienų tvirtai įsitaisė ant uolų. Jos savininkai manė, kad ji taps visiška nuolauža, ir pardavė ją gelbėjimo įmonei Vaito saloje.

Gelbėtojai sustabdė nuotėkį sucementuodami medienos stulpus ir išpumpavo laivą.
Po to jie išplukdė ją per potvynį, vietiniai vilkikai nutempė į Salcombe virš baro ir vėl išplukdė į Mill įlanką tvirtesniam remontui.

11 spalio mėn. Betsė Ana buvo vėl ištraukta atlikti visišką remontą, tačiau ji taip ir nepasiekė Cowes. Netoli Needles oras praūžė kaip audringa audra, nutrūko jos vilkimo sraigtas ir ji kurį laiką dreifavo, virš jos veržėsi smarki jūra, kol galiausiai prisipildė ir nuskendo Pulo įlankoje.