Mūsų liepa Nuolaužų turas povandeninio laivo U480 Atleiskit už kalambūrą, pavyko puikiai, todėl šį mėnesį JOHN LIDDIARD siūlo dvigubą pagalbą povandeniniams laivams su neįprastu vokišku povandeniniu laivu iš Pirmojo pasaulinio karo, gulinčiu 45 m aukštyje Forto mieste. Iliustracija MAX ELLIS
ŠI KELIONĖ PRASIDEDA ties gana svogūniniu lanku (1)42 m aukštyje yra aukščiausias nuolaužos taškas ir kur kapitonas Iainas Easingwoodas numetė savo mėgstamą šūvį, greta katės-devynių uodegų su švino žiedais ant kiekvienos uodegos. Sveriant 100 kg, tai nėra toks šūvis, kuris gali ką nors nuvilti.
Lankas yra svogūninis dėl vieno išorinio torpedos vamzdžio (2), esantis virš jo priekinėje pusėje, kad jį būtų galima perkrauti iš povandeninio laivo denio. Priekyje esantis liukas vis dar uždarytas, be išorinių durų, kad būtų patogiau.
Į laivapriekį atremtas stulpas yra iš tralo, kuris užkibo ant nuolaužos. Galbūt matėte nedidelį tinklo raizginį, plūduriuojantį virš jo, eidami žemyn.
Žemiau laivapriekio – priekiniai hidroplanai (3) yra arti jūros dugno, o laivapriekio dugnas yra nedidelis 45 m.
Už laivapriekio iškyla korpusas su balastinėmis talpyklomis ir apkala abiejose pagrindinio slėgio korpuso pusėse.
Grįžus į pagrindinį denį, karkaso, palaikančio denio dangą, likučiai veda atgal išilgai kairiojo borto, o dešiniajame borte – trumpiau.
Po juo lopšys (4) Atsarginės torpedos laikymui matomas kaip negilių V formos laikiklių rinkinys.
Įgula būtų perkrovusi išorinį vamzdį per kupolinį liuką vamzdžio gale, paslėptą po išoriniu laivapriekio apvalkalu.
Toliau atgal, liukas (5) įgula naudojo išlipti ir vėl pasikrauti U74E buvo padengtas paviršiumi yra plataus vamzdžio, išsikišusio iš korpuso, viršuje.
Iškart po to visiškai baigiasi išorinio apvalkalo likučiai. Galbūt mažas inkaras (6) užkliuvęs per korpusą iš dalies buvo atsakingas už tai.
Toliau einame prie ventiliatoriaus (7), akivaizdžiai uždarytas kaip U74E buvo nardytas, kai dingo Firth of Forth 1916 m.
Kitas liukas (8) yra įdėtas į korpusą. Be jokios apsaugos nuo jūros, jis galėjo būti naudojamas tik uoste arba labai ramiomis sąlygomis, nes ankstesnis liukas yra taip akivaizdžiai pakeltas virš denio.
Šios U74E buvo sumontuoti du periskopai, iš kurių pirmasis yra paieškos periskopas (9) stovintį prieš pat susisiekimo bokštą.
Bokštas nedidelis, jame vienu metu telpa tik vienas žmogus. Naujos funkcijos, kurių nėra naujesniuose povandeniniuose laivuose, yra mažytės iliuminatoriai su priekinio stiklo valytuvais (10), kad kapitonas galėtų įsakinėti U74E ant paviršiaus arba iš dalies panardintas, neatidarant jungiamojo bokšto liuko.
Liukas (11) bokšto gale suteikia priėjimą aukštyn, kad povandeninį laivą būtų galima valdyti iš viršaus. Vėlgi, aplink jungiamojo bokšto viršutinę dalį būtų buvę atviri apmušalai ar turėklai, bet ir tai sunyko.
Antrasis periskopas, atakos periskopas (12), atsistoja nuo bokšto viršaus.
Už susisiekimo bokšto kita trumpa karkaso dalis dešiniajame korpuso šone žymi apkalos laivagalio mastą. (13). Už šito U74E88 mm pistoletas (14) yra tiesiai virš dumblo kranto, kuriame korpusas išnyksta 44 m aukštyje.
Šio tipo minų sluoksnio korpusas tęsiasi panašaus ilgio toliau laivagalyje, kad tilptų ilgi vidiniai minų klojimo vamzdžiai, todėl minos gali būti išmestos per liukus abiejose laivagalio pusėse.
Ankstesnėse minų sluoksnio konstrukcijose priekinėje korpuso dalyje buvo vertikalūs vamzdžiai (matyti UC70, Nuolaužų turas 10).
Šio susitarimo trūkumas buvo tas, kad minos turėjo būti iš anksto nustatytos prieš išplaukiant iš uosto. U74EVidiniai vamzdžiai buvo sukurti taip, kad įgula galėtų dirbti su minomis iš povandeninio laivo vidaus, taip padidinant operacijų lankstumą ir padėtų minų patikimumą. Nepaisant to, tai galėjo lemti U74Ežlugimas, viena teorija teigia, kad ji susprogdino vieną iš savo minų.
Galbūt, keičiantis dumblo krantui, daugiau U74E bus atskleista. Pasibaigus nardymui, bet koks likęs laikas gali būti panaudotas tyrinėti toliau per dumblą (15) pažiūrėti, ar neatsirado daugiau korpuso. Tai reikštų kilimą DSMB, o ne grįžimą į šūvio liniją.
TRUMPAMŽIAVĖ SUBLAVENTIS SU BURE
U74E, povandeninis laivas. PASTATYTA 1915 M., NUSKENDA 1916 m
U74E BUVO VIENAS IŠ „Sielvarto vaikai“ – vokiška slapyvardis, suteiktas minų klojimo UE klasės valtims. Ji buvo paleista 10 m. rugpjūčio 1915 d., o kitą lapkritį pradėta į aktyvią tarnybą, vadovaujama kapitono leitenanto Erwino Weisbacho. rašo Kendall McDonald.
755 tonų povandeninis laivas buvo 187 pėdų ilgio, 19 pėdų sijos ir traukė 16 pėdų. Ją įgula 34 vyrai ir gabeno tiek pat minų sausoje sekcijoje prie laivagalio, dėdami jas krumpliaračiu per du laivagalio liukus.
U74E turėjo tik du torpedų vamzdžius, abu virš vandens, vienas buvo nukreiptas į laivapriekį, kitas – prie laivagalio, nukreiptas į dešinįjį bortą. Jos 88 mm pistoletas buvo pakeistas 105 mm užpakaliniu susisiekimo bokštu.
Nebuvo išgyvenusiųjų, kai ją nuskandino keturių Karališkojo karinio jūrų laivyno tralerių apšaudyti, tiesdama minų lauką, kad gaudytų RN ataką prieš Vokietijos atvirosios jūros laivyno laivų žygį netoli Peterhead.
Tai buvo 27 m. gegužės 1916 d., kai traleriai pastebėjo U74E, matyt, bando užmaskuoti iškeldama burę. Jie pumpavo kriaukles į povandeninį laivą, kuris nuskendo, išlindo „girtas audė“ ir nuskendo paskutinį kartą.
Ilgą laiką buvo manoma, kad nuolaužos yra žemsiurbės, pavadintos Ciklopas, kuris nuskendo 1924 m. Tik 1990 metais naras Gordonas Wadsworthas atpažino jį kaip vokiečių povandeninį laivą.
KELIONĖS GIDAS
VYKSTU TEN: Eyemouth yra ant A1107, visai šalia A1. Kai būsite mieste, sekite ženklus į uostą. Kai įeinate į teritoriją, Harbourside yra šiaurinėje pusėje.
KAIP JĮ RASTI: Šios U74E sėdi ant lygaus jūros dugno, nusilenkia į pietryčius. GPS koordinatės yra 56 03.707N 002 29.717W (laipsniai, minutės ir dešimtainės dalys).
Potvyniai: Vandens silpnumas yra 1 valanda prieš padidėjusį ar mažą vandens kiekį Eyemouth.
NARDAVIMAS IR ORE: Jūrų ieškojimas laivo nuoma, 01890 752444. Jis turi visą dujų įrenginį prie uosto.
APGYVENDINIMAS: „Harbourside“ yra dviaukštės patalpos iki 15 narų, poilsio kambarys, televizorius, nemokamas internetas ir labai efektyvi džiovykla.
KVALIFIKACIJOS: Gilesnė nuolauža, tinkanti turintiems techninę kvalifikaciją, pvz., pažangias nitrokso ar dekompresijos procedūras.
PALEIDIMAS: Slips North Berwick, St Abbs, Eyemouth.
TOLIMESNĖ INFORMACIJA: Admiraliteto diagrama 175 m. Fife Ness į St Abbs Head. 67 ginklų apžiūros žemėlapis, Duns, Dunbar ir Eyemouth. Bervikšyras Nardymo turizmas Asociacija.
Pros: Įdomus mažas povandeninis laivas, turintis keletą unikalių savybių.
Trūkumai: Smulkus dumblas gali lengvai sugadinti matomumą.
GYLIS: 35-45m
Ačiū Iainui Easingwoodui ir Jimui Easingwoodui.
Pasirodė DIVER 2010 m. spalio mėn
