Nuolaužų turas 158: Derbentas

Kaip dažnai turite galimybę pasinerti į beveik nepažeistą tanklaivį? Ši Pirmojo pasaulinio karo povandeninio laivo auka guli prie Anglesey ir ją verta aplankyti, sako JOHN LIDDIARD, MAX ELLIS iliustracija.

PRAĖJO ILGAI mes paleidome a Nuolaužų turas tanklaivio, o paskutiniai yra Aktyvumas (97, 2007 m. kovo mėn.) ir chemija (98, 2007 m. balandžio mėn.). Tai buvo maži motoriniai laivai, sveriantys atitinkamai 389 ir 997 tonas.

Šio mėnesio tanklaivis prie Anglesey šiaurės yra visiškai kitoks žvėris. The Derbentas buvo 3178 tonų garlaivis, pastatytas 1907 m., torpeduotas 1917 m.

Kai nardau Derbentas, kapitonas Scott Waterman užkabino šūvį per priekinę lanko pusę (1). Tai buvo nelengva nušauti nuolaužą, nes jos korpusas nepažeistas ir vienoje pusėje yra visiškai pasibaigęs.

Potvyniui vis dar tebevykstant, šūvis buvo linkęs trauktis išilgai kilio ir nuo nuolaužos, todėl Scottas kelis kartus pabandė, kol apsidžiaugė, kad jis tvirtai užsikabino.

Siekdami pamatyti kuo daugiau per vieną nuolaužos ilgį, mūsų kelionė pirmiausia leidžiasi žemyn korpuso šlaitu iki laivapriekio galo. (2).

Pakeliui perpuvo nemažai korpuso plokščių, todėl yra galimybių į priešakį pasinerti ir pamatyti, kas gali būti matoma tarp šiukšlių.

Abiejose laivapriekio pusėse skylės laivapriekio vamzdžiams yra nepažeistos, tačiau trūksta vamzdžių, viršutinės denio dalies ir laivapriekio šonų, todėl skersai laivapriekio liko išpjova. (3).

Tiems, kurie mėgsta tyrinėti interjerus, suteikiama prieiga, kuri gali nuvesti iki pat pro angą, tačiau saugokitės dumblo ir įsipainiojimo.

Apačioje ir toliau nuo nuolaužos gali būti nuolaužų iš inkarų ir vamzdžių, bet aš nežiūrėjau. Inkarai ir grandinė taip pat galėjo būti išgelbėti.

Mūsų kelionė saugiai išliks virš denio, kur tvirtai laikosi inkaras-gervė (4).

Iškart priešais jį trumpas stiebo padas būtų atlaikęs nedidelį statramstį, skirtą inkarams kelti ant denio.

Už inkaro-gervės poros stulpų yra išdėstytos abiejose denio pusėse ir dvi poros link denio centro (5). Susijusi švartavimosi kabelio ritė nukrito į žemiau esantį jūros dugną (6).

Viršutinė pusė DerbentasKorpusas yra apie 32 m, o jūros dugnas – 42 m, taigi, dažniausiai laikantis denio vidurio linijos, vidutinis nardymo gylis gali būti apie 37 m, prailginant kelių minučių dugną.

Šios Derbentas buvo tanklaivis, bet net tanklaiviai turėjo nedidelius triumus, todėl išlipę iš priekinio denio priekinio denio iš karto susiduriame su besileidžiančiu ir atviru priekinio triumo liuku. (7), kuris veda žemyn ir po priekiniu žiedu.

Tai buvo įprasta tanklaivių laikymo vieta, o tikrosios cisternos buvo kvadratinėje korpuso dalyje iš čia užpakalyje.

Iš pagrindinio denio kyšo stiebo pėda (8), o esant geram matomumui nukritusį stiebą galima pastebėti žemiau esančiame jūros dugne.

Toliau denyje yra sandarūs naftos rezervuarų liukai (9), išdėstyti keturių didelių liukų tinklelyje apie ventiliatoriaus pagrindą, tada du mažesnius liukus, iš kurių vienas atsidarė. Abiejose denio pusėse yra stačiakampės spintelės (10), dangteliai nukrito ir dingo turinys.

Vidurinio laivo antstato liekanos (11) dabar apima denį su liukais iš abiejų pusių. Laipteliai, kurie būtų vedę į valties denį ir vairinę, nukrito į žemiau esantį jūros dugną.

Pati vairinė būtų buvusi daugiausia iš medžio ir dabar supuvusi, kaip ir didžioji dalis pakloto nuo valties denio. Be to, viena iš priežasčių, kodėl vairinės ir toliau buvo gaminamos iš medžio, buvo sumažinti kompaso trukdžius.

Antstatas mažas, o mūsų maršrutas greitai nukrenta atgal į pagrindinį denį (12), nes variklis yra gale.

Podiumo liekanos (13) kuris būtų vedęs iš vairinės į užpakalinį antstatą, dabar nukrito į jūros dugną atskirta parabole.

Didelė gervė dabar apima denio plotį (14). Neturint šalia esančių krovinių triumų, jis būtų buvęs naudojamas žarnoms vilkti laive pakraunant ir iškraunant naftos krovinį.

Pagrindiniai bakai šioje korpuso dalyje vėl pritvirtinti po keturiais dideliais liukais (15), kurio centre yra stiebo pėda, o tikrasis stiebas nukrito į jūros dugną žemiau. Korpuso denis ir bortai dabar pakyla į ilgą ketvirtinį denį, kuris tęsiasi iki laivagalio, apimantis daugiau kajučių, kėbulą ir mašinų skyrių.

Tiems, kurie norėtų tyrinėti po deniu virš turėklų, veda atviri liukai (16) apima didžiąją dalį denio pločio.

Kopėčios iš pagrindinio denio veda į atvirus liukus, kurie, kaip įtariu, prieš 95 metus būtų buvę uždengti kajutėmis. Atviras denio karkasas apima didžiąją dalį denio pločio.

Dabar denyje esanti anga suteikia prieigą prie pakabos laikiklio. Iškrito vienas iš katilų (17) o antrasis katilas (18) lieka pritvirtinti prie jo laikiklių viduje. Ventiliatorius-liukai ir rėmas, kuris būtų uždengęs angą, nukrito į žemiau esantį jūros dugną.

Mažesnė anga šalia galo atskleidžia „Derbent“ trigubo išsiplėtimo garo variklio viršų (19). Maža gervė (20) už tai būtų buvę daugiausia naudojami švartavimosi lynams tvarkyti.

Paskutinė laivagalio dalis pakyla į kitą denio lygį, viduje yra daugiau kajučių, nors ji pradeda lūžti nuo pagrindinės nuolaužos korpuso.

Tada ant jo yra denio namo sienos (21). Įtariu, kad jie liko nepažeisti, nes buvo sustiprinti, kad atlaikytų montuojant įtampą Derbentas’s laivagalio pistoletas ant kabinos stogo.

Važiuojant per laivagalio šoną pro kitą švartavimosi stulpų porą ir žemyn link kilio, trūksta vairo, bet keturių ašmenų geležinis sraigtas (22) vis dar yra vietoje ant veleno uodegos.

Galiausiai, grįžtant per korpusą, mūsų kelionė baigiama prie laivagalio ginklo (23), dabar remiasi išilgai priekinės korpuso pusės.

Iš pradžių jis buvo sumontuotas ant kabinos viršaus (21), tačiau čia nukrito po nesėkmingo bandymo gelbėtis, kai ginklo svoris pradėjo traukti gelbėjimo valties laivapriekį.

Kaip ir dauguma nuolaužų struktūros, ją dengia dideli plunksniniai anemonai. Kaip sekliausias nuolaužos taškas, tai taip pat gera vieta paleisti atidėtą SMB, kad jis pakiltų ir išsisklaidytų.

KELIONĖS GIDAS

VYKSTU TEN: Važiuokite A55 per Šiaurės Velsą iki Anglesey ir per Menai tiltą. Išvažiuokite pirmuoju išvažiavimu ir pasukite į dešinę į Menai tilto miestą. Pasukite pakrantės link prie spaudos kiosko ir pašto priešais HSBC, o tada eikite į pontoną prie uosto biuro.

KAIP JĮ RASTI: GPS koordinatės Derbentas yra 53 28.414 N, 004 14.155 W (laipsniai, minutės ir dešimtainės dalys). Lankas nukreiptas į pietryčius.

Potvyniai: Vandens trūkumas yra būtinas ir atsiranda likus 30 minučių iki didelio ar žemo vandens lygio Liverpulyje.

NARDAVIMAS IR ORE: „Quest Diving Charters“ veikia nuo Menai tilto, 01248 716923.

APGYVENDINIMAS: Anglesey turistas informacija.

Paleidimas Artimiausias slydimas yra Amlwch.

KVALIFIKACIJOS: Graži lengva nuolauža, pakankamai sekli, kad būtų galima naudoti pagrindinius mokymas neria.

TOLIMESNĖ INFORMACIJA: Admiraliteto diagrama 1977 m. Holyhead į Great Ormes Head. 114 ginklų apžiūros žemėlapis, Anglesey. Britų salų laivų nuolaužų indeksas, 5 tomas, Vakarų pakrantė ir VelsasRichardas ir Bridžitas Larnas.

Pros: Reta galimybė pasinerti į beveik nepažeistą tanklaivį.

Trūkumai: Gali būti sunku užfiksuoti kadrą

GYLIS: 35 m - 45 m

SUNKUMO ĮVERTINIMAS:

Ačiū Scottui Watermanui.

Pasirodė DIVER 2012 m. vasario mėn