NARIMO NAUJIENOS
Povandeniniams tankams Valentine ir Centaur, D7 šarvuotiems buldozeriams ir Mulberry plaukiojančio uosto komponentams, kurių daugelis ilgą laiką buvo Lamanšo akvalangų nardytojų traukos objektai, buvo suteiktas saugomas statusas minint 75-ąsias D dienos išsilaipinimo metines.
Taip pat skaitykite: Narai 100 m gylyje prie Kornvalio aptiko amfibijos laivo nuolaužą
Antrojo pasaulinio karo palaikai Dorsete, Devone ir Vakarų Sasekse Departamentas nurodė saugoti kaip numatytus paminklus. Skaitmeninis, kultūra, žiniasklaida ir sportas pagal Istorinės Anglijos (HE) patarimą.
Todėl pramoginis nardymas vis dar leidžiamas žiūrint, nelieskite, tačiau bet kuriai kitai veiklai reikalinga licencija.
156,000 m. birželio 6 d. Normandijoje išsilaipino 1944 XNUMX sąjungininkų karių su transporto priemonėmis, įranga ir atsargomis, yra pripažinta didžiausia amfibijos operacija istorijoje.
Prie jos sėkmės prisidėjo daugybė repeticijų ir mokymas Pratybos, vykdytos pietinėje Anglijos pakrantėje, ir Didžiosios Britanijos inžinierių pasiekimai Mulberry uostuose, sako HE, kuris, praėjus 75 metams, dabar pareiškė: „Labai svarbu juos apsaugoti kaip atminimą ateities kartoms“.
Duplex Drive (DD) Valentino tankai dalyvavo pratybų Smash repeticijoje Studlando paplūdimyje Dorsete, likus šešioms savaitėms iki D dienos. Modifikacijos, kurios turėjo leisti jiems plaukioti, neveikė žiauriomis jūros sąlygomis, o septyni nuskendo palikdami desantinį laivą ir neteko šešių žmonių. Dėl to per D dienos išsilaipinimą Valentinai buvo paleisti tik sekliame vandenyje arčiau kranto.
Du tankai „Centaur“ ir du šarvuoti buldozeriai D7, esantys prie Selsey Bill Vakarų Sasekse, taip pat dabar yra priskirti kaip planuoti paminklai. Vykdant operaciją „Neptūnas“ atakuojant Juno paplūdimyje birželio 5–6 d., jie buvo pakrauti į desantinį laivą LCT(A)2428, tačiau Solente jis sugedo.
Paimtas vilkti, jis apvirto, išsiliejo krovinys, o vėliau buvo nugriautas. Nuskendusios transporto priemonės yra vienintelė išlikusi tokio tipo grupė šiaurės vakarų Europoje.
Keturios pagrindinės dirbtinių plūduriuojančių uostų sudedamosios dalys buvo velkamos vilkikų per Lamanšo sąsiaurį, kad būtų surinktos, o po to nuskandintos, kad susidarytų apsaugotos konstrukcijos, galinčios apsaugoti laivus iškraunant. Išorinis arba Tolimasis Mulberry prie Pagham uosto, kuris dabar buvo apsaugotas, yra retas plieno gelžbetonio blokas, kuris veikė kaip nuskendusis molas.
Jis laukė persikėlimo į Normandiją, bet buvo smarkiai apgadintas per audrą ir tebėra vietoje. Taip pat dabar saugoma ir sekliame vandenyje prie Pagamo yra Inner Mulberry – retas plieninis gelžbetonio prieplauka, skirta prisijungti prie jūroje esančių pontonų. Penki kiti Mulberry komponentai guli Pagamo jūroje.
Užbaigus paskyrimų dalį, šešios desantinių laivų kopijos buvo paliktos Braunton Burrows smėlio kopose Devone ir kadaise naudotos mokymas JAV kariai buvo įtraukti į II laipsnio sąrašą.
Tuo tarpu HE sako, kad per Wessex archeologiją jis vykdė dviejų didelių JAV LST (iškrovimo laivo, tankų) povandeninius tyrimus. Juos nuskandino vokiečių elektroninės valtys per pratybų „Tiger D-Day“ treniruotes Slapton Sands Devone.
Laivai gabeno šimtus JAV karių, tankų, transporto priemonių ir sunkvežimių, o per išpuolį žuvo apie 800 vyrų. Dirbdamas su JAV laivynu ir Karališkuoju laivynu, HE sako tikintis, kad atlikus tyrimą bus nuspręsta, ar vėliau šiais metais nuolaužoms turėtų būti suteikta apsauga.
