MARTINAS SAMPSONAS mano, kad svarbu pasirinkti gerą kapitoną, nesvarbu, ar planuojate nardyti iš RIB, kietosios valties ar laivo laivo.
„Nežinau, kas buvo įdomiau, nardymas ar pasiplaukiojimas valtimi! pakomentavo vienas iš mano mokinių. Ji buvo naujokė nardymo valtimis, bet nepaisant to, po tiek metų turėjau su ja sutikti.
Retai kada esu laimingesnis nei tada, kai po mano kojomis švelniai rieda denis, o mūsų vis labiau perpildytos žemės yra tolimame horizonte. Tikriems adrenalino entuziastams bangas slegiantis pasivažinėjimas RIB yra toks pat įdomus – šalta, šlapia, druska į veidą.
Kapitono pasirinkimas
Sėkmingo nardymo valtimi raktas yra išmanantis ir patyręs kapitonas. Natūralu, kad saugi ir tinkama valtis taip pat yra gyvybiškai svarbi.
Patyręs RIB, kuris vis bandė skęsti prie laivagalio (jis buvo „modifikuotas“, kad priimtų kitą pakabinamąjį variklį), taip pat visiškai gerą gyvą jachtą, kurią kapitono pasitikintis nekompetentingas (jis užleido mus ant seklumos pirmą dieną – ir vėl). ketvirtą dieną), galiu paliudyti, kad valtis ir kapitonas yra pilnas paketas.
Mano pirmasis patarimas būtų pripažinti, kad gera nardymo užsakomoji operacija kainuoja nemažus pinigus, nes pridėtinės išlaidos gali būti nemažos, jei norime, kad valtis būtų saugi ir patikima.
Daugelis šalių reikalauja, kad laivai būtų licencijuoti, o JK nesiskiria. Visi laivai, gabenantys mokesčius keleivius, turi turėti licencijas, o Jūrų pakrančių apsaugos agentūros (MCA) licencijos išduodamos tik kruopščiai patikrinus valtį ir kapitono kvalifikaciją.
Apklausos yra įprastas įvykis ir, pridėjus draudimą, remontą ir keitimą bei, žinoma, didėjančias degalų sąnaudas, pamatysite, kad net ir nedidelio dydžio RIB kainuoja daug pinigų, kad išlaikytų laivo formą.
Dėl šios priežasties dauguma kapitonų ima negrąžinamą užstatą, o gyvuose laivuose – visi mokesčiai iš anksto. Tai niekuo nesiskiria nuo kitų šventė kurią rezervuotumėte, todėl verta pagalvoti apie atšaukimo draudimą.
Ką tu gauni už savo pinigus? Nardymo užsakomieji kateriai iš esmės gali būti laikomi trijų tipų: RIB, kietieji kateriai - dieniniai kateriai ir gyvieji laivai.
Šonkauliai ir kietosios valtys
RIB paprastai turi tik minimalią pastogę laive, todėl yra ypač tinkami nardymui „šaudykliniu būdu“; trumpos išvykos į nardymo vietas ir atgal į krantą patogiai pailsėti ir užpildyti orą.
Kietosios valtys dažnai yra lėtesnės, tačiau turi didesnį atstumą ir geresnį patogumų spektrą. Kai kurių užsakomųjų laivų, veikiančių Raudonojoje jūroje, apgyvendinimo standartai prilygsta prabangiems viešbučiams.
Tai ne visada tiesa visose pasaulio dalyse. Kol Egipte valdžios institucijos taiko Europos standartus dėl kompetencijos, Kanarų salose mačiau, kaip „skiperis“ nardo su savo grupe, palikdamas tuščią, neprižiūrimą RIB paviršiuje – tai labai rizikinga praktika, kuri praeityje kainavo gyvybes.
Tačiau paprastai valtis yra saugi mobili nardymo platforma, kuri gali nuplukdyti į vietas, kurių kitu atveju neįmanoma pasiekti. Negana to, jei nuomojatės gyvą laivą, tai tarsi nuosavas plūduriuojantis viešbutis sektų jus visur.
„Liveaboards“
JK gyvų laivų šiais laikais yra nedaug. Paprastai jie yra mažesni už Raudonosios jūros kolegas, tačiau neleiskite, kad jaukumas jus nuviltų. Maitinimas dažnai būna nuostabus, o kas nors kitas pasirūpins oro užpildymu, todėl turėsite daug laisvo laiko sportuoti ar tiesiog atsipalaiduoti.
Iš tūkstančių mano žurnaluose įrašytų nardymų neabejotinai naudingiausios buvo ekspedicijos, kuriose lankiausi JK vandenyse, naudodamas gyvas lentas. Žinoma, JK yra labai nepastovus oras, todėl kitas nardymo užsakomųjų laivų naudojimo pranašumas yra kapitono žinios apie vietą.
Ši patirtis dažnai išgelbsti. Vienos kelionės metu orai privertė mus atsisakyti planų pasiekti Sent Kildą ir, nors ir nuvylė, mūsų kapitoną Marką Henrysą. Hjalmaras Borge'as žinojome, kad vietoj to galime patekti į retai nardantį ir įspūdingą Tilasavėjaus ežerą, esantį į šiaurę nuo Taransay, Išoriniuose Hebriduose.
Toks lankstus požiūris į nardymo planavimą padeda. Kuo siauriau apibrėžti tikslai, tuo mažiau toleruosite savo maršruto pakeitimus.
Gerokai prieš kelionę aptarkite planą A ir galimą planą B su kapitonu. Kiekvienas mano naudojamas kapitonas nenuilstamai dirbo, kad subalansuotų puikios nardymo kelionės troškimą su nardymo sąlygomis ir grupės sugebėjimais.
Jei anksčiau nesigyrėte nardęs, jums nereikia būti labai patyrusiu naru, kad galėtumėte pradėti. Tiesiog iš anksto pasakykite apie savo patirtį ir galimybes.
Paklausiau vietinio kapitono Aubrey Diggle SBS chartijos Trearddur įlankoje apie tai: „Man patinka skambučiai iš narų, kurie neturi nardymo valtimis patirties“, – sakė jis. „Skambučiai iš narų, kurie nori padaryti gilias nuolaužas, kartais priverčia susimąstyti, ar jie gali vaikščioti ir kalbėti.
Kai kuriems kapitonams kelia nusivylimą narai, kurie užsisako rezervaciją, o paskui neatvyksta, ypač kai patys daro prielaidas apie orą patogiai įsitaisę foteliuose už 200 mylių.
Maždaug dieną prieš kelionę susisiekite su kapitonu, kad patvirtintumėte susitarimus. Kapitonai taip pat nori, kad įleistų jus į vandenį ir gali patekti į apsaugotą vietą arba apie kurią anksčiau nežinojote. Jų žinios gali pradžiuginti jūsų dieną.
Marko Evanso nuotraukos
Taip pat „Divernet“: Pasinerkite giliau: naršykite nardymo laive, Nardymas laivu: geriausi patarimai jūsų pirmajai kelionei, Nardykite kaip profesionalas: nardymas laivu, Nardykite kaip profesionalas: nardymas RIB
