Nustatyti techniniai narai U-1111 m gylyje buvo galutinė „prarasta“ Pirmojo pasaulinio karo vokiečių povandeninio laivo nuolauža JAV vandenyse – tai sujaukė JAV karinio jūrų laivyno įrašus, dėl kurių jis buvo keturis kartus giliau.
Atradimą rugsėjo 5 d., maždaug 40 mylių nuo Virdžinijos Atlanto vandenyno pakrantės padarė techniniai narai ir nuolaužų medžiotojai Erik A Petkovic ir Rusty Cassway, naudodami ROV iš pastarojo 13 m nardymo valties. tyrinėtojas. Jų ekspediciją palaikė ir pranešė Nacionalinė geografija.
Taip pat skaitykite: Narai „anksčiau laiko“ 1906 m
U-111 istorija
1918 m. sausį užbaigė Vokietijos imperatoriškasis laivynas. U-111 Atlanto patruliavimo metu nuskandino tris sąjungininkų prekybinius laivus. Po paliaubų 72 m povandeninis kateris buvo vienas iš tų, kurie pasidavė Karališkajam laivynui ir buvo pastatyti Harviče, kur daugelis buvo atiduoti į metalo laužą.
U-111 buvo paliktas techninei analizei, kol tapo vienu iš šešių povandeninių laivų, siunčiamų į JAV. Planuojama, kad povandeninis laivas apkeliautų Atlanto vandenyno uostus kaip visuomenės traukos objektas, prieš jį mechaniškai išanalizavus ir galiausiai suardant.
U-111 kelionė į JAV
JAV karinio jūrų laivyno 32 žmonių įgula, vadovaujama leitenanto Frelando Daubino, 1919 m. balandžio mėn. išsiruošė perplaukti nepažįstamą laivą per Atlanto vandenyną. Po to, kai juos uždelsė remontas, jie pradėjo už nugaros, todėl nusprendė rizikuoti ir trumpiau.titaniškas“ šiaurinis maršrutas. Tai darydami jie surengė pirmąją JAV solinę transatlantinę kelionę povandeniniu laivu.
Leitenantui Daubinui ir jo įgulai pasisekė pasiekti JAV, nes po keturių dienų ištirpo vokiečių diversantų slapta įtaisytas kamštis, ir tik šaulio kapitono individualus didvyriškumas išgelbėjo povandeninį laivą nuo katastrofiško potvynio. Nepaisant maisto ir degalų trūkumo bei kitų iššūkių, U-111 kirtimą įveikė per 12 dienų – atvyko likus dviem dienoms iki konvojaus.
Viešas demonstravimas ir mechaniniai eksperimentai
Povandeninis laivas baigė viešąjį turą, kurio filmuota medžiaga yra "YouTube", ir buvo atlikti mechaninio efektyvumo eksperimentai prie Floridos ir Kubos. Galiausiai jis buvo nuskendęs prieš 100 metų 1922 m. rugpjūčio pabaigoje, bet tik po daugybės netyčinių nuskendimų.
Nutemptas į pietus nuo sausojo doko Meine, U-111 turėjo būti naudojamas tikslinėms pratyboms prie Šiaurės Karolinos, bet nuskendo ir liko pusiau panardintas 10 m gylyje nuo Virdžinijos paplūdimio.
Po to povandeninį laivą reikėjo pakelti ir nugabenti į Norfolką Virdžinijos valstijoje, bet nuskendo ir vėl turėjo būti pakelta prieš nutempiant toli į jūrą ir susprogdinant sprogstamuosius užtaisus. Karinio jūrų laivyno archyvai užfiksavo, kad jis sustojo toli už nardymo gylyje beveik 500 m, tačiau Petkovičius tuo suabejojo ir pradėjo plėsti ankstesnius techninio naro Gary Gentile tyrimus.
Nuolaužos vietos nustatymas ir ateities planai
Jis ir Cassway tuo tikėjo U-111 atsidūrė toliau į sausumą ant nardymo lentynos, o galiausiai šį įtarimą patvirtino išanalizavus vietinių žvejybos laivų įrašus. Netrukus ROV aptiko nuolaužą, o jos išskirtiniai 10 cm priekyje ir laivagalyje pabūklai ir susisiekimo bokštas rodo atitiktį.
Tada komanda planavo sugrįžti ir įlaipinti tris techninius narus kartu su ROV, kad vėliau nuspręstų atsisakyti nardymo su akvalangu, nes atsitiktinai žuvo dar du nuolaužų narai. Tačiau atviri ROV vaizdai iškyla U-111Korpuso ir kitų detalių pakako ankstesniam identifikavimui patvirtinti.
Komanda tikisi kitais metais nusiųsti narus į nuolaužą ir užfiksuoti vaizdus, kad būtų sukurtas 3D fotogrametrinis modelis.
Taip pat „Divernet“: Narai išsprendžia du U-boat galvosūkius, Prie Jorkšyro apžiūrėtas mirtinas Pirmojo pasaulinio karo U-Boat, U-boat pakrantė, Povandeninio laivo nuolauža atgimė internete
