XIX amžiaus vidurio burlaivio, skraidinusio britus į Naująją Zelandiją su išskirtinai retos keramikos kroviniu, nuolaužai, remdamasi Istorinės Anglijos (HE) patarimu, suteikė vyriausybės apsaugą.
Paketas-valtis Josephine Willis nukrito 6.4 km į pietus nuo Folkestone uosto Kente po susidūrimo su garlaiviu Mangertonas 3 m. vasario 1856 d. Tarp 70 prarastų gyvybių buvo ir kapitonas Edwardas Canney.
Nuolaužą 2018 m. identifikavo narai iš Folkestone 501 nardymo klubo ir pranešė apie tai HE per Wessex Archaeology. Jis yra iš dviejų dalių 23 m gylyje. Radinys buvo tuo metu pranešė Stefanas Panis on „Divernet“. Pramoginiai narai vis dar gali nardyti nuolaužą, tačiau jos turinys yra apsaugotas vietoje.
Dalis laive esančios Viktorijos laikų keramikos vis dar yra dėžėse, o ant puodelių, lėkščių ir dubenėlių buvo aptikta keletas nežinomų raštų, kurie daugeliu atvejų yra nesugadinti ir neturi atitikmenų muziejaus kolekcijose. Tie, kuriuos galima atpažinti, yra kilę iš trijų Stafordšyro keramikų: Mexborough, Charles Meigh ir Davenport.
Taip pat jūros dugne yra kitų raštų pavyzdžių, anksčiau žinomų tik iš keramikos, kuri buvo išmetama į krosnį po to, kai buvo pažeista degimo proceso metu.
Liūdna istorija
Paketiniai laivai buvo vidutinio dydžio mediniai laivai, dažnai naudojami 18 ir 19 amžiuje žmonėms, paštui ir kroviniams gabenti į Europą, Šiaurės Ameriką, Australiją ir Naująją Zelandiją. Tik vienas kitas tokio paties tipo burlaivis kaip Josephine Willis buvo rastas nacionaliniame rekorde: geležinis korpusas Lavina1877 m. nuskendo už teritorinių vandenų prie Dorseto.
Istorinė Anglija generalinis direktorius Duncanas Wilsonas apibūdino, kaip nuskendo Josephine Willis kaip „liūdna istorija apie paprastus žmones, pasiklydusius jūroje, rizikuodami ilga kelione į Naująją Zelandiją, ieškodami geresnio gyvenimo. Kita šios istorijos pusė susijusi su retu laive esančiu kroviniu, kuris suteikia mums užuominų, padedančių pagerinti žinias apie Viktorijos laikų eksporto keramikos pramonę 19 m. viduryje.th amžiaus. “
Didysis kapitono proanūkis Jamesas Canney sakė esąs patenkintas, kad buvo pasakojama laivo istorija ir apsaugota nuolauža. „Aš tęsiu laivo statybos ir jį išsinuomojusių žmonių tyrimus“, – sakė jis.
„Taip pat daugiau sužinau apie įgulos ir keleivių gyvenimą; ir tie, kurie žuvo jūroje per tragediją, ir tie, kurie išgyveno ir vėliau atėjo į naują gyvenimą kitoje pasaulio pusėje.
„Dauguma laivais gabenamos keramikos buvo paprastos, įperkamos, masinės gamybos prekės, kurias dauguma europiečių Naujojoje Zelandijoje galėjo bent jau trokšti turėti“, – komentavo. Vesekso archeologija jūrų archeologas Grahamas Scottas.
„Tačiau, kadangi jie yra gana paprasti, kolekcininkus jie mažai domino ir dažnai jų nėra muziejaus kolekcijose.
„Taigi ši keramika yra neįprasta ir ypatingas. Jie ne tik padeda apšviesti Viktorijos laikų pramonę ir prekybą bei emigrantų gyvenimą, bet ir padeda užpildyti svarbias kolekcijų, kurias tie muziejai saugo ir mums rodo, spragas.
Taip pat „Divernet“: Savanoriai nuolaužų narai „Neapgiedoti herojai“ – bet reikia naujo kraujo, Sasekso nuolauža identifikuota kaip istorinė olandų nuolauža, Eseksas 3, kuris užėmė Londoną, Pavojinga įgula, Nenugalimas – 50’ 44.34N, 01’02.23W, VR prideda naują HMS Colossus Dive dimensiją
Tai labai gerai žinoti, bet kaip bus apsaugota nuolauža, nes nematau, kad vietinis bobis greitai plaukia.
Yra daug daugiau nuolaužų, kurias reikia apsaugoti. Indonezijos vandenyse piratai
buvo atsakingi už mažiausiai dviejų karinio jūrų laivyno laivų pašalinimą po gabalo.