Saliamono Salos yra persmelktos Antrojo pasaulinio karo istorijos, ypač epinių jūrų ir oro mūšių Gvadalkanale. Yra tiek daug laivų ir lėktuvų nuolaužų, kad vietovė buvo pavadinta Ironbottom Sound, o viena garsiausių yra USS. Aaronas Wardas. Žodžiai ir fotografija pateikė NEIL BENNETT
Taip pat skaitykite: Rastos pirmosios kamikadzės raketos bombos aukos nuolaužos
Laivo istorija
Pastatyta Federalinė laivų statybos ir sausojo doko įmonė, USS Aaronas Wardas buvo Gleaves klasės minininkas, paleistas 22 m. lapkričio 1941 d. Laivas buvo pavadintas kontradmirolo garbei prieš išvykdamas tarnauti konfliktuose Gvadalkanale, vienoje iš Saliamono salų.
Šios Aaronas Wardas buvo įspūdingas laivas: 106 m ilgio, 2,060 tonų talpos ir galinčio pasiekti 35 mazgus.
Jos ginkluotė buvo ne mažiau didžiulė – keturi 5 colių DP pabūklai, šeši pusės colio pabūklai, keturi 40 mm AA pabūklai, penki 20 mm AA pabūklai, penki 21 colio torpedų vamzdžiai ir šeši giluminio užtaiso projektoriai su dviem gylio užtaiso vėžėmis. Šiandien 5 colių pabūklus vis dar galima rasti įžūliai nukreiptus į dangų, kai naikintojas nukrito kovoje.
„Nė vienas iš USS Aaronas Wardas buvo rastas, nes aštuntajame dešimtmetyje pavyko išvengti gelbėtojų dėmesio, o tai yra puiki žinia narams.
Jau matęs intensyvius veiksmus Gvadalkanalyje, Aaronas Wardas buvo stipriai apgadinta ir grįžo į Pearl Harbor remontuoti, tačiau tik tada, kai jos galantiški veiksmai buvo įvertinti kaip kovingos dvasios pavyzdys mūšio įkarštyje.
Vėl prisijungęs prie laivyno, naikintojas vėl pamatė veiksmą lydėdamas LST-499 prie Togomos taško. Šiame laive tarnavo jaunesniojo laipsnio karininkas leitenantas Johnas F Kennedy, vėliau tapęs JAV prezidentu.
Manevrų metu, siekiant išvengti šunų mūšio virš Savo salos, Aaronas Wardas nustebino trys priešo lėktuvai, atakuojantys saulės priedangoje. Bandydama apsiginti, ji atidengė ugnį iš savo 20 mm, 40 mm ir 5 colių baterijų, bet nesugebėjo numušti japonų lėktuvų. Jie sugebėjo paleisti seriją bombų, kurios galiausiai būtų mirtinos laivui.
Trys iš šių bombų sugebėjo pataikyti arba beveik nepataikyti į Aaronas Wardas, o pirmoji pasirodė pražūtinga, išplėšė skylę jos šone ir leido užtvindyti priekinę gaisrinę.
Antroji bomba tiesiogiai pataikė į mašinų skyrių ir prarado pagrindinių ginklų galią. Tačiau perėję prie rankinio valdymo, narsūs šauliai šaudė iki galo.
Trečioji bomba išpūtė skylę priekiniame laivo borte ir prarado vairo kontrolę. Dabar bejėgis, USS Aaronas Wardas galėjo suktis tik ratu, negalėjo išvengti artėjančių lėktuvų. Bombonešiai vėl atakavo, paleisdami bombas, kurios visos sprogo netoli naikintojo priekinės pusės, žuvo 20 žmonių, 59 buvo sužeisti, o dar septyni dingo be žinios.
Suluošinta ir bejėgė naikintojo įgula dabar nieko negalėjo padaryti, kad apgintų laivą.
Šios Sodinės startos ir Vireo iš karto atėjo Aaronas WardasJi padėjo ir bandė ją paplukdyti ant netoliese esančios seklumos, tačiau ji ėmė grimzti iš laivagalio vos už 550 m nuo saugios vietos ir sustojo 70 m gylyje.
Nardymas nuolaužoje
1995 metais USS Aaronas Wardas buvo surastas jūrų archeologo Ewano Stephensono. Šiandien nuolaužos guli vertikaliai šiltame, skaidriame vandenyje, jos denis yra maždaug 60 m, o dugnas – 70 m. Jis yra prieinamas įvairus dienos laivu iš Honiaros arba gyvai laive.
Nuolauža yra per didelė, kad ją būtų galima uždengti per vieną nardymą, todėl nuspręskite, kurioje srityje nardyti pirmiausia, atsižvelgdami į srovių galimybę, ypač link laivapriekio.
Švartavimosi linija buvo nustatyta laivo viduryje, nuolaužos uosto pusėje. Narai, ketinantys prasiskverbti pro nuolaužą, turi labai kruopščiai planuoti, nepamirštant, kad konstrukcija buvo stipriai apgadinta ir sugriuvo centre.
Naikintuvų konstrukcija yra tokia, kad koridoriai yra labai siauri, todėl sunku derėtis su dvyniais ir scenos cilindrais. Radome tik kelias vietas, kur būtų galima patekti į nuolaužą. Taip pat atminkite, kad mašinų skyrius patyrė tiesioginį smūgį, todėl kyla daugiau iššūkių.
Visi ginklai nukreipti į dangų – tai paskutinių mūšio minučių liudijimas. Tiltas buvo visiškai sunaikintas, jo vietoje liko šiukšlių krūva, o paskutinis likęs prožektorius stovėjo tiesiai ant denio, tarsi jis būtų buvęs visą laiką. Neapsigaukite manydami, kad mažai ką tyrinėti – tai didžiulis laivas ir dar yra ką pamatyti.
Visi 5 colių ginklai lieka nepažeisti, kaip ir daugelis kitų ginklų. Neįtikėtina pagalvoti, kad šie didžiuliai objektai iš tikrųjų liko pritvirtinti skęstant. Priešais tiltą yra torpedų vamzdžiai, vis dar pilni ir gabenantys gyvus sprogmenis. Viena iš torpedų iš dalies išslydo iš vamzdžio. Svarbu suprasti, kad šios torpedos savaime įsijungia, kai išleidžiamos iš vamzdžių. Niekada nelieskite nė vieno!
Jokia USS dalis Aaronas Wardas buvo rastas, nes aštuntajame dešimtmetyje pavyko išvengti gelbėtojų dėmesio, o tai yra gera žinia įvairus. Denis padengtas bet kokio aprašymo kriauklėmis; telegrafo sistemą, naudojamą susisiekti su mašinų skyriumi, taip pat galima rasti gulinčią denyje.
Lankas įspūdingas. Visiškai nepažeistas, prašosi nufotografuoti. Gorgonijos koralai dabar auga iš šonų. Daug aplinkos šviesos pasiekia denį ir apšviečia lanką kaip Kalėdų paradą.
Vandens skaidrumas ir šiluma gali klaidinti, sukeldami klaidingą saugumo jausmą. Nukritę į lanko apačią, kad padarytumėte panoraminį kadrą, galite patekti į 70 m gylį, o laikas greitai dingsta, kai jaudinate, ką galite pamatyti pro objektyvą.
Judant laivagalio link, piltuvėlis lieka nepažeistas, o jungiamasis bokštas dabar nukrito į jūros dugną dešiniajame borte. Vėlgi, ginklai vis dar yra, o laivagalis yra geros būklės, nors korpusas dabar yra iškreiptas nuo smūgio į jūros dugną.
Pats laivagalis yra geras nuotrauka galimybė, kai abu atramos vis dar yra 70 m aukštyje.
Tokios dujos kaip helis Saliamono Salose yra labai brangios. Nors ir ne idealus metodas, mes pasirinkome tai atlikti kaip išplėstinį nardymą ore, dekompresuojant naudojant nitroksą.
Turėdami 25–30 minučių dugno laiką, sugebėjome paleisti maždaug 45 minučių deko laiką, tačiau tai priklauso nuo to, kur dėl nuolaužos nuspręsite praleisti nardymo laiką. Tulagi nardymas užtikrina trapeciją, kuri yra būtina tokio tipo nardymui. Be jo, jei srovė teka stipriai, galite atsidurti pusiaukelėje į PNG prieš iškildami į paviršių!
„Saliamono Salos suteikia gražų salos laiko kontrastą ir nardymą laive, kurį įvertintų bet kuris naras“
Tai nerekomenduojamas nardymas be teisės mokymas ar įrankius, be abejo, bet koks įsiskverbimas turėtų būti skirtas patyrusiems narams vien dėl nuolaužos gylio ir sudėtingumo, tačiau už tai bus gausiai atlyginta, nes tai yra įspūdinga.
Patekimas į nuolaužą
Šios Aaronas Wardas nereikia nardyti iš gyvo laivo; nuolaužos gali būti traktuojamos kaip kelionė į krantą, paleidžiama iš Honiaros.
Honiara yra vieta, kur galima tyrinėti nuolaužas palei pakrantę Tulagi nardymas. Kai buvome ten, galėjome tiesiog persikelti per kanalą į Tulagi salą ir nardyti šioje vietoje esančias nuolaužas, nors „Raiders“ viešbutis, kurį ten naudojome kaip bazę, dabar uždarytas. Iš salos dėl vietovės topografijos beveik visos vietos buvo per 15 minučių kelio valtimi nuo viešbučio.
Honiaroje kai kurios žemyninės vietos pasiekiamos šiek tiek ilgiau, tačiau tai nėra įmanoma emisija. Aptarnavimas ir veiklos kokybė ten yra išskirtinė, atsižvelgiant į iššūkius, kuriuos gali sukelti nutolusios vietos.
Saliamono Salos suteikia gražų salos laiko ir kontrastą nardymas gyvai kad bet kuris naras įvertintų. Brisbenas yra skrydžių centras, o naudingi kontaktai nardant Saliamono salose Nardymas Naujojoje Zelandijoje ir Eik nardyti Pacific.
Taip pat „Divernet“: Turtų, vertingesnių už auksą, tauta ir Turtų, vertingesnių už auksą tauta, 2 p Mark B Hatter, Užsikabino salose pateikė Ellen Husain, Nustatyta istorinio japonų mūšio laivo nuolauža
