Sulaužytos Viktorijos laikų garlaivio liekanos Mohegan sudaro bene geriausiai žinomą ir intensyviausiai nardomą nuolaužą klastingame Manacles rife prie Driežo Kornvalyje.
Nors tranzitai ir echolotas gali padėti jums ant Mohegans katilų, aš norėčiau pradėti nardyti nuo išorinės Maen Voes viršūnės. Taip yra iš dalies dėl to, kad uolos yra padengtos įspūdingais jūros gyvūnais, bet taip pat dėl to, kad esu tingus ir išvengiu vargo ieškant ir paleidžiant šūvius!
Maen Voes lengvai randamas esant žemam vandeniui, o esant dideliam vandeniui jis tiesiog panardinamas. Būkite labai atsargūs esant dideliam vandeniui, nes 200 m toliau į pietus yra uola Carn-du, kuri kyšo iš vandens ir atrodo pavojingai kaip Maen Voes esant žemam vandeniui. Pernelyg entuziastingas valties prižiūrėtojas gali plaukti tiesiai prie jos ir sugadinti valtį ant Maen Voes ar kitų seklių Manacles rifo uolų.
Įėjimas į vandenį šiaurinėje Maen Voes pusėje (1) sekite anemonais ir hidroidais inkrustuotą sieną žemyn iki uolėto jūros dugno 14 m (2). Stebėkite, ar virš jūsų nėra žuvų būrių. Per šių metų Velykas mažiausiai savaitę sukasi didžiulė pilkųjų kefalių kuoja.
Sekdami šiaurės rytų kompaso guoliu, vos kelios minutės nuplauksite iki sulūžusio laivo korpuso. Mohegan.
Pakeliui jūros dugną sudaro vidutinio dydžio rieduliai su stambiu smėliu, o tarp jų – skaldyta lukštais.
Jūrų gyvybė ant uolų apima gorgonijų gerbėjus, negyvus vyrų pirštus ir brangakmenius anemonus. Ant smėlio retkarčiais galite pastebėti plokštumų ar jūrinių žuvelių.
Turėtumėte atsitrenkti į nuolaužą maždaug pusiaukelėje tarp katilų ir laivagalio (3) 22 m gylyje arba šiek tiek daugiau esant dideliam vandeniui. Nuolaužos Mohegan yra gerai sulaužytas ir praeityje buvo plačiai išgelbėtas. Nepaisant to, navigacija yra paprasta, nes išilginės ir skersinės sijos sudaro grubų tinklelį, kuriuo galima sekti.
Pasukus laivagalio link, pirmasis atpažįstamas nuolaužos gabalas – iš nuolaužos išsikišęs sulenktas kotas, kurio gale nulūžę ašmenys. (4). Tikriausiai tai yra sraigto velenas, nors jis atrodo šiek tiek plonas 7000 tonų laivui.
Čia nerasite vairo, nes „Mohegan“ pametė vairą ant Vazos uolos, esančios už pusės mylios į šiaurę, prieš nuplaukdamas į Maen Voes (žr. skydelį).
Pasukę į priekį galite arba pasivažinėti po sumaišytomis lėkštėmis, tikėdamiesi rasti suvenyrų, arba pradėti neskubią kelionę. Dugno laikas gali būti dosnus, nes nuolaužos dažniausiai yra nuo 22 iki 26 m.
Jei laikysitės apytikslės laivo vidurio linijos, netrukus pasieksite variklio liekanas (5), iš kurių maždaug pusė išsikiša virš bendro nuolaužų lygio. Tekant potvyniui, srovė teka beveik tiesiai išilgai nuolaužos, o tai reiškia, kad statmenai srovei augančios gorgonijos yra dar viena patogi navigacijos priemonė.
Variklio priekyje yra trys didžiuliai katilai (6). Apytiksliai čia prasidėtų nardymas, jei skirtumėte laiko pažaisti su echolotu ir numestumėte šratą. Plaukdami virš jų pamatysite lūžius katilų dangoje ir taip pat pastebėsite, kad vidurinis katilas iš tikrųjų yra du mažesni katilai, vienas šalia kito.
Važiuojant į priekį, sijose esantys kvadratiniai išdėstymai galėtų žymėti krovininių liukų vietas (7). Link gilesnės nuolaužos pusės netrukus pasieksite porą stulpų ir gervės galą, išsikišusią iš apačios sugriuvusiomis nuolaužomis (8). Juos nuo nuolaužos kūno beveik atkirto didelė uola. Kitoje nuolaužos pusėje atitinkami dešiniojo borto stulpeliai (9) nesunkiai randami, tačiau toliau nuolaužos iškrenta į retkarčiais apkalos ar mažos sijos laužą.
Eidami pagrindine nuolaužų linija atgal link katilų pastebėsite didžiulę uolą, kuri iš tikrųjų išsikiša virš nuolaužos (10). Čia galite pasirinkti, ar likti ant nuolaužos, arba pažvelgti į gražias uolas ir anemonus ant rifo virš jos.
Prieš pat iškyšą yra mažas urvas, kuriuo smagu plaukti. Nuo urvo mėgstu sekti rifą pro lentyną 12 m aukštyje iki lango uolose, esančiame vos mažiau nei 10 m (11). Šis langas ir griovys už jo yra visiškai tinkuoti anemonais.
Lengva sekti rifą į vakarus (12) atgal link Maen Voes pradžios taško. Gudrybė yra likti vertikaliose šiaurinėse uolų pusėse. Kelyje yra dar daugiau anemonų, hidroidų, nudibranchų ir daugumos JK wrasse šeimos narių. Virš uolų dažnai yra mažų polakų būrelių.
Grįžtant prie Maen Voes, plyšys šiaurinėje dalyje, pilnas plunksnų anemonų, yra patogi vieta saugiai sustoti (13).
Jei vis dėlto norite pamatyti daugiau nuolaužų, grįžkite iš olos į Mohegan laivagalį ir vadovaukitės kompaso guoliu į pietvakarius, kol gylis bus mažesnis nei 18 m. Tada sekite kontūrą maždaug vakarų kryptimi ir pasieksite 1100 m. nugriuvo 1890 tonų graikų garlaivio Spyridion Vagliano liekanas. Liko tik korpuso plokštės ir sugedęs katilas.
Ar jūsų klubas ar nardymo centras norėtų, kad čia būtų rodoma jo mėgstamiausia nuolauža. Jei norėtumėte padėti Johnui Liddiardui surinkti informaciją apie konkrečią nuolaužą, kodėl gi nepakvietus jo ateiti ir nardyti kartu su jumis Parašykite John c/o Wreck Tour pas Narą.
VAIRUOTI NETINKĄ KURSIĄ
Jie sakė, kad išprotėjęs vairininkas ją sudaužė arba magnetinės uolienos paveikė jos kompasus. Tačiau tiesa ta, kad anksti pradėjus pirmąją ir paskutinę reisą laivams naujuoju vardu Mohegan, buvo numatyta nelaimė, rašo Kendall McDonald.
Ji išplaukė 13 m. spalio 1898 d. iš Londono į NY su 97 įgula ir šešiais vyrais tvarkyti galvijus, kurių tikimasi kaip krovinys grįžtant atgal. Tilberyje ji paėmė 53 pirmos klasės keleivius, kol kapitonas Richardas Griffithas, 46 metų Atlanto linijos komodoras, nusileido Lamanšo sąsiauriu 13 mazgų greičiu.
Į vakarus į šiaurę, kursą davė vairininkas, kai ji nurodė, kad viskas gerai į Prawle Point signalų stotį. Buvo nustatytas Moheganso kursas nelaimės atveju. Dabar ji ėjo tiesiai į Manacle Rocks.
Penktadienį, spalio 14 d., keleiviams susėdus vakarieniauti, „Mohegan“ važiavo toliau, degant šviesoms. Paskutinę minutę nuo kranto pakilo įspėjamosios pakrančių apsaugos raketos, o kapitonas Grifitas įsakė pasukti į uostą. Tai ją dar labiau pavertė Manaklais. Pirmiausia ji atsitrenkė į Vazos uolą, kur pametė vairą, o vėliau perėjo į „Voices“, išplėšdama didelę jos dešiniojo borto dalį. Jos šviesos iškart užgeso. Po penkiolikos minučių, 7.04 val., „Mohegan“ nuskendo ir tamsoje kartu su ja žuvo 106 žmonės.
Taip pat skaitykite: Ekskursija po nuolaužas: 5, M2 povandeninis laivas
FAKTŲ FAKTAS
Potvyniai: Vandens nutekėjimas yra nuo 2 iki 1 valandos prieš mažą ir aukštą vandens kiekį Coverack. Geru neap galima nerti Mohegan per potvynį.
VYKSTU TEN: Važiuokite M5 iki Exeter, tada A30 ir A3076 iki Truro ir A39 iki Falmouth. Norėdami patekti į artimiausias paleidimo vietas prieš pat Falmouth, važiuokite A394 keliu iki Helstono, tada važiuokite A3083 link Lizard Point ir, pravažiavę RNAS Culdrose, pasukite į kairę į B3293 į St Keverne. Iš St Keverne aikštės pasukite į kairę į Porthkerris arba važiuokite tiesiai į Porthoustock.
NARDAVIMAS IR ORE: Porthkerris nardymo centras, 01326 280620, „Lizard“ valdo daugybę nardymo valčių, gali padėti nuleisti paplūdimį ir turi kompresorių. nardymo veiksmas, 01326 280719, Sent Keverne valdo RIB iš Porthoustock ir gali tiekti orą bei nitroksą. Kornvalio nardymo namelis, 01326 290633, valdo RIB. Falmute išbandykite Kornvalio nardymą, 01326 311265, Haveno nardymo mokykla, 01326 378878 arba mv Patrice, 01326 313265. Iš Truro išbandykite užsakomąjį laivą „Mentor“. 01872 862080.
PALEIDIMAS: Artimiausias slydimas yra Falmute. Paplūdimį galima paleisti per žvyruotus Porthkerris ir Porthoustock paplūdimius. „Porthkerris“ jums reikės nardymo centrų pagalbos, kad išgyventumėte po skiedrą. Jei vairuotojas yra atsargus, Porthoustock paplūdimys yra tinkamas 4 × 4. Narai neskatinami paleisti Coverack. Toliau į pietus galima paleisti per smėlį ties Kennack.
APGYVENDINIMAS: Vietiniai nardymo centrai gali padėti jums rasti patogų apgyvendinimą; kai kurie netgi turi savo. Yra daug vietinių karavanų aikštelių, kuriose galima išsinuomoti stacionarius namelius.
KVALIFIKACIJOS: Kiekvienas iš ką tik kvalifikuoto naro, su sąlyga, kad turi tinkamą vadovybę.
TOLIMESNĖ INFORMACIJA: Admiraliteto diagrama 154, Privažiavimai prie Falmuto. Ordnance Survey Map 204, Truro, Falmouth ir apylinkės. Ričardo Larno naro vadovas, nardykite Pietų Kornvalyje. Falmuto turizmo informacija, 01326 312300. Helstono turizmo informacija, 01326 565431. Interneto svetainė Kornvalis internete.
Pros: Apsaugotas nuo vakarinio blogo oro. Pakankamai seklus naujai kvalifikuotiems narams. Vis tiek verta pasiknisti po lėkštes. Kažkoks įspūdingas jūros gyvenimas ant uolų.
Trūkumai: Potvyniai gali būti problema. Velykų savaitgalį ypač daug žmonių.
KAIP JĮ RASTI: Numatyta Maen Voes išorinės viršūnės padėtis yra 50.02.72 N, 5.02.60 W (laipsniai, minutės ir dešimtainės dalys). Jei norite apšviesti katilus, naudokite tranzitą ir echolotą ir ieškokite maždaug 50 m atstumu, į rytus nuo šiaurės rytų nuo Maen Voes.
