Privilegijuota prieiga prie aukščiausios kokybės nardymo vietų gali sukelti pavydą, o vienas pavydus naras pabandė įkalbėti techninio naro STEFAN PANIS nardymo projektą La Morépire. Tačiau pirmą kartą tyrinėdamas šią įspūdingą nenaudojamą skalūno kasyklą Belgijoje, jo komanda parodytų šviesą Covido tunelio gale – skaitykite jo gausiai iliustruotą pranešimą.
2020 m. pabaigoje, siaučiant Covido pandemijai, Belgijos „muziejinė kasykla“ La Morépire buvo priversta uždaryti savo sausąją dalį, kad būtų vykdomos ekskursijos su gidu. Tai suteikė jos savininkui Yvesui Crului neįkainojamo laiko atsikvėpti įvairiems projektams įgyvendinti.
Taip pat skaitykite: Sudužęs laivas sidabras, žalvaris – net T modelio Fordas!
Dirbau prie dokumentinio projekto su netoliese esančiomis Bertrix ir Herbeumont bendruomenėmis, todėl vienas iš miesto merų supažindino mane su Yvesu, kuris yra labai entuziastas kasykloms, ypač skalūnų kasykloms.
Mums buvo suteikta žalia šviesa nardyti ir dokumentuoti kasyklą, nors mums buvo suteiktas tik trumpas laikas tai padaryti. Tai būtų vienkartinė galimybė pasinerti į svetainę, ir aš buvau labai dėkingas, kad pasinaudojau ja savo kasyklų tyrinėjimo komanda. Susitarėme pradėti kuo greičiau.
Mainais už leidimą nardyti La Morépire, turėtume sukurti 3D topografinį svetainės modelį ir pateikti Yves'ui visas nuotraukas ir video filmuotą medžiagą panaudoti muziejuje, kuris per ateinančius metus turėjo būti atstatytas.
Kasykla, esanti Rue du Babinay, Bertrix, pietinėje Belgijos Liuksemburgo provincijoje, dabar vėl atidaryta ir už 9.50 euro visi norintys gali apžiūrėti sausą vietovę. Tačiau nardymas nebeįmanomas – todėl prašome nevarginti Yveso prašymais!
Mūsų tyrinėjimų metu pavydus naras užklupo mūsų projektą ir socialiniuose tinkluose paskelbė melagingą informaciją, kad bet kas ten gali nardyti tiesiog paskambinęs į muziejų – tikriausiai tikėdamasis, kad, užplūdęs skambučių, Yves'as sustabdys mūsų projektą.
Laimei, ir jam, ir merui pavyko nustatyti vaikiną ir apie jį buvo pranešta valdžiai.
La Morépire istorija
„La Morépire“ istoriją galima atsekti ilgą laiką, bent jau 1836 m. Tai buvo tada, kai jis buvo parduotas Perlot šeimai, garsiai šiferio gavybos istorijoje, kuriai Belgijoje priklausė keletas koncesijų.
Jo aukštyje iškasė 70 kalnakasių ardoisière, kaip vadinamas šiferis, iš trijų lygių. Kiekvienos pamainos pabaigoje prižiūrėtojas įvertindavo kitas iškasamas vietas ir buvo išgręžiamos skylės sprogstamųjų užtaisų įdėjimui. Paskutinė komanda juos susprogdintų, o koridoriai būtų pilni dulkių, bet jos būtų nusėsusios iki kitos dienos ryto.
Buvo iškirpti skalūno blokai, sveriantys vidutiniškai 100 kg, o kalnakasiai juos nešdavo ant nugaros į laukiančius minų vežimėlius. Kai vienas buvo pilnas, jį gervė-operatorius ištraukdavo iš šachtos ir paverstų stogo čerpėmis aukščiau esančiose dirbtuvėse.
Darbininkai buvo išdidūs ir užsispyrę. Yra istorija apie vieną žmogų, kuris išdrožė didžiulį 300 kg sveriantį bloką, per sunkų, kad jį būtų galima pakelti. Jis taip pasistengė, kad jo akyse plyšo venos ir apakino – bet jis vis tiek išnešė tą bloką!
Iki 1977 m. Ispanijoje ir Portugalijoje esančios skalūno kasyklos po atviru dangumi tiekė daug pigesnes stogo čerpes ir galiausiai La Morépire buvo priverstas užsidaryti. Siurbliai buvo sustabdyti ir požeminis vanduo pamažu atsiėmė kasyklą, užpildydamas ją iki viršaus.
Yvesas nusipirko kasyklą 1996 m. ir pradėjo savo paveldo verslą Au Coeur de l'Ardoise (Skalūno širdyje). Jis turėjo siurbti be perstojo penkis mėnesius, kad vanduo nukristų iki 25 m. Dar ir šiandien tokį lygį išlaikyti kainuoja apie 1,000 eurų per mėnesį.
Kiekvienas nardymas „naujoje“ kasykloje yra ypatingas, tačiau kai anksčiau niekam nebuvo leista nardyti toje vietoje, tai nepaprastai įdomu!
Nardymas La Morépire
Į vandenį patenkame pagrindine šachta, kur seniai buvo tempiami ir ištraukiami minų vežimėliai. Atidarius muziejų, Yvesas tais pačiais bėgiais buvo sumontavęs vežimėlį, kuris lankytojus nuveždavo į kasyklą, tačiau vieną žiemą į saugiklių dėžę įsirėžė barsukas ir sukėlė trumpąjį jungimą. Tuo keltuvas ir baigėsi, nes draudimo bendrovė atsisakė mokėti.
Yvesas savaitę dirbo dieną ir naktį, kad sumontuotų 268 nerūdijančio plieno laiptelius, o tai leido jam vėl atidaryti muziejų. Laipteliai eina iki pat vandens, o šachta pakankamai plati scenai-tankams ir kameroms laikyti, mums prabanga.
Tai puikus jausmas pirmą kartą nusileisti šachta. Tik 5 m žemyn, mes jau susiduriame su šoniniais praėjimais į kairę ir į dešinę. Dešinėje matau gražų seną rankinį siurblį, kol praėjimas pasiskirsto į šiaurinį ir pietinį koridorių.
Kairiojo koridoriaus gale stovi masyvi medinė gervė iš medžio, gražiai išsilaikiusi, didžiulėje kameroje, pavadintoje Italų kambarys. Louis Soquay, 80 metų kalnakasys, su kuriuo susitiksime vėliau, pasakojo, kad šioje kasyklos dalyje daugiausia dirbo imigrantai italai.
Panardame žemyn 45° šlaitu, kad pamatytume įspūdingą minų vežimėlį vis dar ant bėgių. Kambario gale šachta susiaurėja ir tęsiasi tol, kol išsilygina 37 m gylyje. Čia jis pasisuka po pagrindine šachta, kad sujungtų su kamera iš dešiniojo koridoriaus -5 m. Krintančios nuosėdos ir nulinis matomumas verčia šią šachtą pavadinti pragaro duobe!
Kairiajame koridoriuje ties -10 m aptinkame daug objektų, tarp jų ir seną telefoną, skirtą susisiekti su paviršiumi. Iš planų žinome, kad pirmoji masyvi kamera negali būti toli, bet, deja, siauras praėjimas yra užblokuotas ir mums kainuotų per daug laiko išvalyti šiukšles.
Judame toliau pagrindiniu koridoriumi, o mano širdis praleidžia kelis dūžius, kai šviečia fakelas – veidas! Pasirodo, čia per ventiliacijos šachtą nukritusi dekoratyvinė muziejaus figūra.
Priešais gražus kasyklų patefonas veda mus į kitą ištraukimo kamerą. Nuostabu plaukti per šį didelį kambarį ir grožėtis kalnakasių darbais.
Kitame posūkyje randame laiptelius, kurie netikėtai mus veda į paviršių! Tai puikus avarinis išėjimas kasyklos viduryje, jei kas nors nutiktų ne taip. Mes pradedame naudoti savo Seacraft remiamus paspirtukus, kad greičiau įveiktume atstumus, bet galiausiai susiduriame su griūtimi, kuri, atrodo, visam laikui uždarė paskutinę kamerą.
-10 m šachta dešinėje yra dar viena maloni staigmena. Atrodo, kad ji pilna nuolaužų, ir kadangi tai buvo senoji kasyklos dalis, manome, kad ji buvo naudojama prikimšti visko, ko kalnakasiams nereikėjo paimti atgal.
Važiuojame dvigubais bėgiais, o iškart už posūkio yra dar vienas griūtis, bet dėl to, kad nardome ant šono, galime prasispausti. Gražus koridorius veda į naują kambarį, kurio viršuje išeina oro kišenė, bet nėra ryšio su viršutiniais sausais lygiais.
Pasirodo, daug sunkiau derėtis dėl -60 m kasyklos lygio. Louisas mums pasakė, kad senoji dešinė pusė buvo labai nestabili ir kad jis niekada ten nebuvo, nes buvo laikoma per daug pavojinga.
Kai Deividas prisiriša prie pagrindinės linijos, o aš kabančiu koridoriuje, kad leisčiau jam vesti kelią, nuo lubų ant mano kojų nukrenta skalūno luitas, todėl nusprendžiame eiti kitu keliu!
Šachtos apačioje guli krūva senų medinių kopėčių. Tai verčia mane dar labiau susimąstyti apie sunkų darbą, su kuriuo teko susidurti kalnakasiams, derantis dėl kopėčių su 100 kg akmens ant nugaros. Ir vėl mūsų maršrutą blokuoja elektros kabelių voratinklis, kurį būtų pavojinga bandyti prasibrauti esant nuliui, todėl nusprendžiame pasukti atgal ir keliauti į kitą lygį.
Kito nardymo metu atsinešame įrankius, kad galėtume išvalyti kelią čia ir atrasti kai kurias gavybos kameras, bet mūsų laiko langas kasyklos tyrinėjimui pasirodo per trumpas, kad apimtume visą kompleksą.
Pirmųjų mūsų nardymų metu buvo sumontuota daug lynų, kad būtų lengviau ir saugiau naviguoti vėlesniuose nardymuose. Dirkui reikia daug informacijos iš nardymo komandos, kad sudarytų žemėlapį. 5m intervalais pažymėtos pagrindinės linijos, kuriose sustojame atlikti matavimus ir guolius bei nubraižyti eskizą. Taip pat kiekviename taške paimu nejudantį vaizdą, taip pat kitas svarbias savybes.
Kito nardymo metu Jimmy viską filmuoja. Šis metodas užtrunka, tačiau žinome, kad jei jis bus atliktas teisingai, rezultatai bus nuostabūs.
Paskutiniams nardimams turime naują naudingą įrankį Mnemo. Prijungta prie linijos, ji registruoja gylį, atstumo kampą ir pokrypį, o po nardymo duomenis galima įkelti į kompiuteris ir perkelti į Excel failą arba parodyti kaip grafika.
Nardymo palikimas
Po mūsų nardymo mums leidžiama dokumentuoti sausas kasyklos dalis, tiek turistines, tiek neviešas, ir stebėtis didžiulėmis ir įspūdingomis kameromis. Nuostabu, kiek vis dar randame įrankių – grąžtų, žarnų ir keltuvų – ir asmeninių daiktų: palto, pirštinių ar tuščio cigarečių pakelio, gėrimo skardinės ar alaus butelio.
Istorinės nuotraukos yra puikus priedas prie tokio projekto, tačiau, kaip ir tyrinėjant senas laivų nuotraukas, tai nėra lengva. Paprastai pradedu nuo an Prisijungė prieš išsiųsdami daugybę el. laiškų, tikėdamiesi teigiamo atsakymo, ieškokite muziejų ar archyvų, kurie galėtų apimti kasyklą ar kasybos įmonę.
Kartais turiu pailsėti nuo darbo ir keliauti, kad pamatyčiau kolekciją asmeniškai, galbūt už 200 km, bet vienas naudingas paveikslėlis gali paversti visas pastangas.
Savo „La Morépire“ kasykloje man pasisekė rasti kažką unikalaus: 32 minučių trukmės dokumentinį filmą, sukurtą 1953 m., su filmuota medžiaga ir iš viršaus, ir iš apačios. Bus nuostabu kai ką įtraukti į mūsų pačių dokumentinį filmą.
Kai muziejus vėl atsidarys po atstatymo, daugelis mūsų darbų bus panaudoti lankytojų instruktažuose, įskaitant mūsų nuotraukas ir video filmuota medžiaga.
Bet gražios nuotraukos arba video nepakanka, jei laikotės mokslinio požiūrio. Dirko 3D topografinis modelis bus naudojamas kaip naujas saugos planas turistinėms kasyklos dalims, įskaitant evakuacijos kelius ir lankytinas vietas. Jis jau pagamino daugiau nei 200 valandų piešimo darbų, o rezultatas žada būti įspūdingas.
Paskutinis žodis apie Louisą Soquay, kuriam 81 metai, bet atrodo šiek tiek daugiau nei 65 metai, ir kuris parašė knygą apie gyvenimą „savo“ kasykloje. Mūsų ilgi pokalbiai visada buvo labai įdomūs ir emocingi, ir jis kelis kartus kartu su mumis nusileido laiptais, kad kažką paaiškintų.
Žygiuodami per kasyklą su juo jautėmės nuolankūs ir nepaprastai pagarbūs. Jis ir kiti kalnakasiai buvo tikrai drąsūs vyrai.
Taip pat „Divernet“: Pasakojimas apie dvi minas, Nuostabus pasinerimas į juodąjį marmurą, HMS Brazen Wreck Dive, Kanalo monarchas, Piko rajono perlas, Narų straipsnis ragina perduoti nuolaužų radimą
